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国轩高科最新消息大众

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尘埃落定!大众中国正式入股国轩高科,持股26.47%成最大股东

5月28日晚间,国轩高科股份有限公司发布公告称,国轩高科于2020年5月28日与大众中国签订了《国轩高科股份有限公司非公开发行A股股票之附条件生效的股份认购暨战略合作协议》,大众汽车将投资约11亿欧元获得国轩高科26.47%的股份并成为其大股东。
国轩高科拟向大众中国非公开发行股票募集资金,发行数量不超过发行前公司总股本的30%。本次非公开发行和股份转让完成后,大众中国将持有国轩高科440,802,578股,占国轩高科总股本的26.47%,为国轩高科第一大股东。
据悉,国轩高科是中国众多中型电池制造商之一,市场占有率仅次于宁德时代和比亚迪。此前,大众的动力电池供应商主要为宁德时代,成功收购国轩高科后,大众将第一次直接持有一家中国电池厂商的股份。未来,国轩高科将成为大众汽车集团的认证供应商,有机会向大众汽车在中国市场的纯电动汽车供应电池产品。
除了国轩以外,近期还有消息称,德国大众汽车将以35亿元并购江淮汽车其控股股东江淮集团50%股份。江淮方面工作人员确认正在推进战略合作项目的对象是大众汽车公司,并且在内部还成立了专门的项目组,但对于具体情况对方表示不清楚。
根据规划,大众计划在2025年之前推出50款全新纯电动车型,其中超过30款在中国市场投放。到2028年,大众规划其电动车总产量达到2200万辆,其中中国市场将占据超过一半的规模,这两笔超大交易的完成,将进一步助力其实现规划的宏伟目标。
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大众汽车收购国轩高科股份,国轩高科澄清未达成一致意见

1 月 17 日,路透社等媒体发布的标题为《大众汽车将收购中国电池制造商国轩高科20%的股份》的报道,其主要内容为:“大众拟通过折价私募股权配售的方式收购公司20%股份并成为公司第二大股东”。

1月20日,国轩高科股份有限公司(证券简称:国轩高科)发布关于媒体报道的澄清公告称:1、截至本公告披露之日,公司正在和大众汽车就未来可能开展的技术、产品、资本等方面的战略合作进行探讨;2、截至本公告披露之日,双方尚未就具体合作方式、内容、价格等具体方面形成一致意见,亦未就相关合作事项签署或达成任何实质性的有约束力的协议、承诺或其他安排;3、上述事项存在重大不确定性。

不过受此影响1月20日,国轩高科早盘高开5%,截至发稿,该股涨5.48%,成交超5亿元。

对于上述消息,国轩高科董秘曾表示,截至目前尚未收到上述股权收购相关消息,一切以公告为准。大众汽车集团方面则不予置评。

国轩高科1995年1月成立,法定代表人为李缜,经营范围包括锂离子电池及其材料、电池、电机及整车控制系统的研发、制造与销售;锂离子电池应急电源、储能电池、电动工具电池的研发、制造与销售等。

国轩高科2019年三季报显示,公司1-9月实现营业收入51.52亿元,净利润5.78亿元,每股收益0.51元,市盈率38.86。

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总投资过百亿 大众正式入股江淮与国轩高科

安徽江淮汽车集团股份有限公司5月29日早间发布的公告,大众汽车正式宣布将投资10亿欧元(79.2亿人民币)获得安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份,同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%。
2017年,大众汽车集团与江淮汽车集团曾合资成立江淮大众汽车有限公司,双方的股权比例为50%:50%,合资初始期限25年。大众中国投资在正式获取安徽江淮汽车集团控股有限公司50%股权后,持股比例将达到75%,将获得实际管理权。
国轩高科现有和未来的项目保持不变,国轩高科将成为大众汽车的认证供应商,未来向集团在中国市场的纯电动汽车及MEB平台产品供应电池。
大众集团未来将向江淮大众导入大众集团旗下主流品牌及一系列新能源产品,合资公司将逐渐扩大规模,其年产能将于2029年达到35-40万辆。签约各方计划在获得相关部门批准后,于今年年底完成相关交易。
写在最后
江淮大众或将正式引入大众品牌的新能源车型,定位或将低于上汽大众、一汽-大众旗下的ID系列车型。得益于大众MEB平台,以及国轩高科的电池直接供应商公关,江淮大众未来推出的纯电动车在售价上可能将出现不小的惊喜。
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国轩高科将进行股权转让交易,对象会是大众吗?

5月20日,国内的动力电池生产企业国轩高科股份有限公司发布停牌公告称,公司实际控制人李缜,及其一致行动人珠海国轩贸易有限责任公司、李晨,正在筹划股权转让事宜,拟向战略投资者转让其持有的部分公司股权,并涉及其他表决权安排。因此,国轩高科申请5月20日上午开市起停牌,预计不超过5个交易日。一时间起了行业内的关注。
究竟是谁要对国轩高科投资呢?有两个关键信息值得品味。《公告》中指出,“前述事项可能导致公司第一大股东及实际控制权的变更。本次交易对手方属于制造业,该事项仍然涉及有关部门的事前审批。”从目前的信息推测,战略投资者或与汽车行业有关联,同时不否认存在被海外企业并购的可能性。因此有消息猜测对手公司指的是大众汽车。早在2019年8月,就有外媒报道,大众正在考虑入股或者同中国电池企业建立合资公司,其中包括国轩高科。今年1月,外媒再次报道,大众集团计划通过折扣私募股权配售方式,收购国轩高科20%的股份,价值约5.6亿美元。4月,再次有传闻“大众集团将收购国轩高科30%的股份,价值为7.4亿美元。
根据大众汽车计划,2025年之前将推出50款纯电动车型。2025年在中国将推出超30款新能源汽车,如纯电动SUV大众ID.4就将率先在中国生产。未来10年,大众新能源汽车总产量预计将达到2200万辆。因此,有机构预测,到2025年后,大众每年动力电池需求将超过100GWh。这样看来大众确实也需要一个稳定的动力电池供应商。因此大众与国轩高科之间不断发生的绯闻可能也并非空穴来风。
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52亿入股国轩高科 大众汽车将成国内第3大电池供应商最大股东

4月21日,大众或将收购国轩高科股份,持股从20%增至30%。这一消息曝出后,国轩高科午后一度涨逾9%。据知情人士透露,将通过定向增发不超过30%的股份及协议转让部分股权的方式成为国轩高科的第一大股东,并将在未来三年内进一步成为国轩高科的控股股东。

据相关人士透露,此前由于受全球新冠病毒疫情影响,收购国轩高科的计划一度延缓,大众受监管层再融资新规的条件放宽,德国大众集团将通过定向增发不超过30%的股份及协议转让部分股权的方式成为国轩高科的第一大股东。

此前有消息称,大众计划通过折扣私募股权配售方式,收购国轩高科20%的股份。按目前国轩高科28亿美元的市值来计算,大众收购20%股份价值约5.6亿美元。

如今,传大众收购国轩高科30%的股份的话,那么其价值约为7.4亿美元(约合人民币52.4亿元),完成收购后,大众将成为国轩高科的第一大股东。

之前,大众汽车CEO迪斯曾公开表示,“计划到2028年在全球交付2200万辆纯电动汽车,其中一半以上在中国制造。”由此来分析,未来大众在国内将重点布局新能源汽车产品,而中国拥有更广泛的新能源市场,同时在新能源动力电池方面也有着众多的资源优势。

同时,大众汽车之所以在众多电池供应商中选中国轩高科,其一是国轩高科在2019年动力锂电池装机量达到3.24Gwh,居国内前三,其现有年产能为16Gwh,规划产能达35Gwh,基本可以满足大众汽车短期内的需求。

不仅如此,国轩高科与江淮大众同样位于安徽合肥,通过江淮大众,大众汽车与国轩高科之间和合作也会更便于开展,地方政府对大众汽车与国轩高科之间的合作支持,也会进一步带动地方经济发展。

如今,大众或将收购国轩高科股份已获大众集团董事会批准,将通过定向增发及股权转让的方式成为国轩高科的第一大股东。双方或将在未来的新能源电池方向进行合作,或许也能够为大众即将推出的ID3产品带来一线生机。

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老师好,请问002074国轩高科近期压力位和支撑位多少

第一压力位31.68,第二压力位33.7;第一支撑30.85,第二支撑29.14.