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理想汽车美国上市时间

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看新闻说理想汽车要在纳斯达克上市了,有没有人说下美股怎么打新?

最近理想汽车美股上市的消息很火啊,我身边有好多朋友都跃跃欲试,最近逛富途牛牛圈的时候许多美股大佬都蛮看好的,毕竟也是继蔚来之后第二家成功在美上市的国内造车新势力,如果按每股10美元的发行价来计算,理想汽车的IPO估值会在86亿美元甚至往上,这个数字是比当年蔚来汽车22亿美元的估值要高出很多的。从投资方来看美团和字节跳动的资本站台也给理想加了个buff,总而言之还是很值得去冲一冲的。至于美股怎么打新,我是推荐你可以去看看富途牛牛圈里面大神分享的经验,打新嘛无非是认准一个平台,开好户资金到位就开始操作了,而且美股打新的中签率还是算比较高的,另外富途美股打新是免手续费的,下半年还有很多美股新股,我觉得可以先开个户准备着。

融资目标1亿美元,理想汽车申请赴美IPO

近日,理想汽车正式向美国证券交易委员会提交招股书,计划在纳斯达克上市,股票代码“LI”,拟募资最多1亿美元。雪盈证券任此次理想汽车的 IPO 承销商。

理想汽车即将会成为继蔚来之后第二家登陆美股的中国造车新势力。

据招股书显示,理想汽车的最大自然人股东是李想,持有约3.56亿股,约占总股本的25.1%,拥有70.3%的投票权。

而美团点评的CEO兼董事长王兴和相关方持有23.5%的股权,拥有9.3%的投票表决权。理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠持股1.1%,联合创始人、CFO李铁持股1.0%。就在今年7月1日,理想刚完成了D轮优先股融资,并发行和出售了部分D轮优先股,总价为5.5亿美元。

理想汽车2018年、2019年净亏损分别为15.32亿元、24.39亿元(约3.44亿美元);理想汽车2020年第一季度净亏损为7711万元(约1089万美元),上年同期净亏损为3.58亿元。

数据显示,理想ONE今年6月销量为1891辆,2020年1-6月的累计销量为9666辆,排名中国造车新势力前三位。

在招股书中,理想汽车还透露,将会计划在2022年推出一款全尺寸SUV,将会搭载新一代的增程系统,为了满足更多消费者的需求,将来还会推出中型、紧凑型SUV,并采用增程式动力总成。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

理想汽车美国上市资本狂欢还是实力股?

美国当地时间7月30日,理想汽车以每股11.5美元的IPO定价在美国纳斯达克挂牌上市,成为国内第二家美国上市的新能源汽车企业,也是继2008年以后在美国上市的最大的IPO。

当日美股开盘后,理想股价迅速飙升,一度达到每股17.5美元。截止收盘,报16.46美元,上涨43.13%,市值139.25亿美元,上市直接过百亿。资本市场更是看好理想的未来发展,有望成为千亿美金市场。

随着理想的上市,可能很快就会扭转连续亏损的市场局面,从理想的造车理念出发,产品的体验,功能的支持,才是消费者最关心的问题。毕竟汽车已经成为生活中不可缺少的交通工具,理想通过纳入资金开发研制新款高性能的量产车才是新的起点,才能站的更稳

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

路透社:筹资5亿美元,理想汽车在美申请IPO

[ 亿欧导读 ]?申请IPO只是迈向股票市场的第一步,理想汽车能否成为第二家赴美IPO的造车新势力?这个问题还没法给到一个肯定的答案。

作者丨丁唯一

编辑丨张宇喆

新年的第二个工作日,理想汽车悄悄做了件大事。

北京时间2020年1月3日,据路透社报道,理想汽车在美国进行首次公开募股(IPO)申请,旨在筹资至少5亿美元,最早于2020年上半年上市。

据知情人士透露,理想汽车的IPO计划从去年夏天就已经开始,并且雇佣高盛银行作为此次牵头交易的主要机构。在2019年12月,理想汽车秘密提交了首次公开募股申请,并表示将于2020年上半年正式登陆股市。如果一切顺利进行,理想汽车将会成为继蔚来汽车之后,第二家实现在美上市的中国造车新势力。

在经历10月的延迟交付事件之后,理想汽车旗下首款产品理想ONE终于在12月实现交付,并且交出了一份不错的成绩单。2019年的最后一天,理想汽车CEO李想在官方App上发文称,理想ONE首月产量达1530辆,完成交付1000辆。

然而,和大部分初创电动车企业一样,理想汽车对资金的需求仍然是个巨大的“坑”。

2019年8月,理想汽车完成了5.3亿美元的C轮融资,由美团创始人王兴领投,彼时估值约为29.3亿美元。目前,理想汽车累计融资已经达到15.75亿美元。

尽管中国是全球最大的新能源汽车市场,但在车市寒冬和政策抽手之后,中国的新能源汽车销量已经连续下滑5个月,市场正在萎缩。

理想汽车IPO之际,有银行家和业内人士称,中国造车新势力的亏损状况使得融资环境日益严峻。加上新能源汽车补贴政策的退坡,这些初创造车企业需要给出资方更令人信服的能够盈利的证据。

在刚出炉的第三季度财报中,中国造车新势力赴美上市第一股蔚来汽车的数据亮眼。但不能忽视的是,其股价仍较IPO时下跌了40%以上。

即便如此,在车市寒冬和资本寒冬的双重考验下,IPO或许仍是融资困难的造车新势力的最好选择。但申请IPO只是迈向股票市场的第一步,理想汽车能否成为第二家赴美IPO的造车新势力?这个问题还没法给到一个肯定的答案。

编辑:张宇喆

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车概念股的前景

当地时间5月28日,美国电动汽车生产商特斯拉宣布已经偿清美国能源部贷款,将推进号称“机械增压器”的充电网络扩张工作。特斯拉在纳斯达克证券市场股票价格飙升13.6%,至110.33美元,首次突破100美元大关。
受此消息影响,5月29日,A股市场新能源股纷纷上扬。从盘面来看,锂电池板块整体拉高。其中,科力远、亿纬锂能涨停,比亚迪、动力源等涨幅居前。
尽管新能源汽车发展因售价高和充电难而受到限制,但其市场前景却不容忽视。
国信证券新能源行业分析师张弢表示,从目前来看,国内新能源汽车的推广还是集中在以大巴和出租车为主的公共交通领域,销量仍有所欠缺,但是随着汽车企业新车型的推出和国内配套充电设施的跟进,预计新能源汽车的销量将会在未来几年保持较高的增速,虽然比起2015年50万辆保有量的目标可能有差距,但是仍然有可能极大地拉动产业的进步和发展,前景还是可以被看好的。
来自大洋彼岸的“特斯拉效应”,则引发A股新能源汽车和锂电池相关的“特斯拉概念股”全线启动,并且在短期内涨幅巨大。
对于特斯拉概念,国泰君安新能源行业分析师白晓兰认为,特斯拉的成功对中国纯电动汽车普及的直接推动作用较小,主要正面作用在于提升公众对其关注度,因为社会环境的差异,使得纯电动汽车在中国缺乏足量需求;充换电基础设施建设进度较慢,不利于解决电动车自身在便利性上的缺点,且个中存在的路线分歧短期内仍会继续拖累充换电设施建设的进展。
国金证券子能源行业分析师张帅也认为,短期可能难以大面积惠及国内厂商。
此外,值得关注是,在电池材料的研发上,日本和韩国企业仍然是龙头,但是生产方面,韩国较为领先。张弢表示,由于成本的关系,虽然美国具有技术实力,但是其电池企业竞争力明显低于日韩和中国,而中国由于低成本的优势,未来在电池材料的生产和规模化销售上仍然具有很强的实力,未来是有可能和国外企业抗衡的,目前国内动力电池企业都有一定的发展,但是也面临日韩龙头企业在国内设立合资企业的竞争,因此未来预计还是日韩和中国争夺动力电池市场的格局。
张帅认为,板块中长期的投资机会仍然在具有资源属性的上游锂材,以及拥有较大进口替代空间的电解质、隔膜等中下游环节。
白晓兰则认为,公交是新能源汽车尤其是纯电动车最理想的突破口。在政府大力建设新型城镇化、发展城市公共交通的背景下,公交将迎来大规模采购和更新。新能源客车有望借此迎来发展良机。

汽车动力蓄电池概念股有哪些

动力蓄电池建议不要多想了。想想锂电池方面的吧。动力蓄电池很饱和,没多少赚头了。