「000757股吧」“降维”打击

:“降维”打击,一年降价10万,特斯拉正在疯狂“收割”全球! 在线教育龙头股,一文带你了解

作为今年全球市场最大的黑马,特斯拉用时间证明了坚持的力量。

去年十月以来,特斯拉上海超级的投入使用,让特斯拉的产量有了基本的保证,解决了供应难题之后,特斯拉开启一波“疯牛”涨势。

从百亿美元市值跃上四千亿美元市值,特斯拉创造了一年十倍的神话。

在市场的推波助澜下,特斯拉的动

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态市盈率已经达到了1074倍。毫无疑问,特斯拉股价的泡沫已经非常大了。

但市场做空特斯拉的声音却越来越小,有机构统计,特斯拉的空头们在今年的做空中亏损254亿美元(约合1748.8亿人民币),这还不包括融资的净亏损。

有投资人曾说过:“美国资本市场最喜欢从零到一的企业,华尔街对这些企业都非常的容忍,但是对于后来者,他们就会有一个非常严格的估值体系”。

作为美股史上泡沫最大的汽车股,投资者用科技的眼光赋予了这家企业新的东西,而特斯拉也在用时间消化股价带来的“泡沫”,就像当年的亚马逊。

可以预见的是,解决量产化之后,特斯拉正要做的就是在全球范围内打击它的竞争对手。事实上,它也已经在这么干了。

近期,特斯拉官方宣布Model3再次降价!Model 3 标准版续航升级版从 27.155 万降到 24.99 万,降幅 2.165 万,同时续航从原来的 445 km 提升至 468 km。

这已经不是特斯拉年内第一次降价了,过去两年里,特斯拉的降价一直被称为“割韭菜”,而早买一周多付一万也成为了一种“常态”。而降价的背后则是特斯拉日益稳定的供应体系。

据外媒报道,10月3日,特斯拉表示,今年第三季度,公司交付了13.93万辆电动汽车,与今年第二季度的9.065万辆相比环比增长逾53%,与去年同期的9.7万辆相比同比增长43%,再次创下新高。

超预期的供货量让特斯拉挺直了腰板,在降价这件事情上它显得更加有底气。另外,当宁德时代成为特斯拉电池供应商之后,特斯拉的成本则更加的低廉。

在收割了一波“高端”用户之后,特斯拉显然将触角伸到了中端消费者人群当中,一年的时间里,特斯拉Model 3 的价格从35万降低至25万,25万的定价不仅冲击了全球其他的电动车厂商,连传统的宝马、奔驰、奥迪等同等价格的车也受到了它的冲击。

很显然,作为造车新势力,它的科技感赋予了它更多的元素,尽管国内充电桩普及还不是那么的完备,但选择特斯拉仍然是很多车主的第一反应。

目前,接近4000亿美元市值的特斯拉已经远远地撇开了丰田(传统车企市值第一),也超过了福特、通用等传统老牌车企。

电动汽车已经成为大势所趋,在资本的力量下,原本要走三四十年的路,可能十年就会走完。未来,奥迪、宝马、奔驰这些传统的车企一定会快速的切入电动车领域,并且在适当的时机可能大规模生产电动车。竞争已经开始,特斯拉也已经走出了第一步(降价)。

未来已经来临,只是它还未流行。

如今,特斯拉已经全球电动汽车的领导者,当其他企业还在“烧钱”的阶段徘徊时,特斯拉就已经开始稳定盈利,并且它还解决了量产问题。对于造车新势力,他们已经丧失了和特斯拉的正面较量。

未来五年,特斯拉真正的敌人将不再是新势力,而是那些传统的老牌车企,毕竟和他们的产量比起来,特斯拉还略显“稚嫩”。